Zwar kein „Muss“, aber gut wenn es angeboten wird. Ein Tandemflug in etwa der Hälfte des Höhenkurses, mit den entsprechenden Erläuterungen des Fluglehrers, können gewaltig helfen, das Gleitschirmfliegen besser zu verstehen. Geld, das man hierfür zusätzlich investiert, ist sicher nicht rausgeworfen. Gehört solch ein Flug zum Leistungsumfang, ist das noch besser.
Gehört bei AIR-ACADEMY zum Angebot, siehe „Tandemfliegen“
Wenn einem doch einmal das Wetter einen Strich durch die Rechnung gemacht haben sollte, muss die Nachschulung kostenlos sein. Gerade wenn man für den Höhenflug auf Urlaub ins Gebirge fahren muss, sollte die Nachschulung kein neuer Kostenfaktor sein.
Ist für uns bei AIR-ACADEMY selbstverständlich!
Das Schulungsgelände sollte möglichst Starts in verschiedene Windrichtungen erlauben, damit einem dieser keinen Strich durch die Rechnung machen kann.. Sprüche wie: „Kommt der Wind von hinten, musst Du schneller sprinten“ hören sich zwar lustig an, spätestens ab dem 2. Tag, kann man darüber nicht mehr lachen. Die Ausweichgelände sollten möglichst nahe am Schulungsgelände liegen. Ebenfalls in Betracht zu ziehen ist die Infrastruktur rund um die Schulungsregion. Was wird bei Schlechtwetter geboten? Gibt es in der Umgebung genügend Alternativmöglichkeiten? Für Begleitpersonen sollte die Region auch abseits des Fliegens interessant sein, wenn der gemeinsame Urlaub kein Reinfall werden soll.
Die Standorte der AIR-ACADEMY liegen an/in Österreichs stark frequentierten Tourismuszentren und bieten daher neben modernsten Liftanlagen und Startplätzen auch noch eine Reihe von Top - Wellness- und Freizeitangeboten.
Auch wenn man während der Ausbildung selten in die Situation kommt Abstiegshilfen zu benötigen, sollten doch zumindest die theoretischen Grundlagen dafür gelegt werden und die kleinen Abstiegshilfen, wie z.B. Ohren anlegen, auch in der Praxis geübt werden.
Dies ist Standard in der AIR-ACADEMY.
Zumindest während der Höhenschulung sollte jeweils am Start- und am Landeplatz ein Fluglehrer sein. Während der Grundschulung ist dies nicht zwingend notwendig. Bei einem Hang unter 100 Höhenmetern kann ein guter Fluglehrer sowohl Start- als auch Landeplatz überblicken. Aber wenn es auch hier zwei Fluglehrer gibt, ist sicher nichts dagegen einzuwenden.
Während der Höhenschulung sind bei AIR-ACADEMY prinzipiell zwei Fluglehrer am Set.
Wichtig ist, dass Videos nicht nur für die Urlaubserinnerung aufgenommen werden, sondern zur Fehleranalyse verwendet werden und allfällige Fehler ausführlich besprochen werden. Die Funkgeräte sind kostenlos von der Flugschule zu stellen.
AIR-ACADEMY-Funkgeräte, inkl. modernem Headset, verbleiben während der gesamten Ausbildung beim Flugschüler.
Die von der Schule gestellte Ausrüstung sollte aktuell sein. Das heißt nun nicht, dass die neuesten Schirme Verwendung finden müssen, aber Uraltschirme und Gurtzeuge ohne aktuelle Protektoren haben in der Schulung nichts verloren.
Aktueller, moderner DHV-Standard, mit den vorgeschriebenen Gütesiegeln ist bei AIR-ACADEMY selbstverständlich.
Bei Flugschulen ist billig nicht immer günstig. Damit man weiß, was auf einen finanziell zukommt, sollte die Preisstruktur der Flugschule transparent sein und auch auf die Nebenkosten, wie z.B. Liftgebühren während der Höhenschulung hingewiesen werden.
AIR-ACADEMY garantiert bestes Preis-Leistungs-Verhältnis und faire Abwicklung.
Während an Schnupperwochenenden in der Haupturlaubszeit schon mal über 20 Personen an einem Hang zusammenkommen, sollte jedenfalls während der Höhenschulung die Gruppengröße nicht mehr als 15 Personen betragen. Ansonsten kann es zu Wartezeiten am Startplatz kommen und auch die Intensität der Ausbildung kann unter einer zu großen Gruppe leiden.
AIR-ACADEMY nimmt nur 10 Schüler pro Kurs auf
Wenn der Theorieunterricht am Stammtisch eines Wirtshauses stattfindet, sollte man sich seine Gedanken machen. Ein vernünftiger Schulungsraum mit Overhead, Videobeamer, TV und Video/DVD sollte sich eine gute Flugschule schon leisten.
Im AIR-ACADEMY - Seminarraum wird dir modernste Schulungstechnik geboten.
Manche Flugschulen haben ihre eigenen Schulungsunterlagen, hier ist es nett, wenn man die schon vor dem Theorieunterricht bekommt.
Bei uns erfolgt dies gleich zur ersten Theoriestunde.
Während der Schulung sollte ein tägliches Wetterbriefing und Debriefing zum Tagesprogramm gehören. Dies hat sich zwar noch nicht bei allen Flugschulen herumgesprochen, in Anbetracht der Wichtigkeit der Wettererscheinungen, sollte man seine Flugschule notfalls dazu drängen, oder diese wechseln.
Erfolgt zu jedem Beginn eines Schulungstages durch unsere Fluglehrer.
